マイカーの整備記録・レビュー

楽しいDSGを動画解説

DSGの楽しさを文字で表現するのもなかなか難しいので、動画を作ってみました。
先にお断りとして、制限速度内で走行しているため、エンジンの吹け上がり感はお伝えできませんが、DSGの電光石火の如くギヤチェンジの様子は分かると思います。
ちなみに、フロアのシフトレバーで操作しています。パドルは付いていません(;´Д`)
また、7速→3速のようなエンジンブレーキをかけている場面では、ちゃんとブレーキランプも点灯させています!


86レビン・トレノ全盛時代の人なら、このDSGのフィーリングにピンとくるものがあるのではないでしょうか!?
実際は、1,500rpmからMAXトルクが発生するので、パワーバンドを意識しなくてもスイスイ走れるPOLOなのですが・・・

POLO

撮影:2015年12月
場所:中央道(首都高4号を経て)~C1内回りで京橋付近まで

PS.
動画のような運転ばかりしていたら、コンピューターエラーでシフトチェンジできなくなってしまったため、先日、ディーラーで対策用のプログラムにアップデートしてもらいました。
その後、Dモードでは雑にアクセルを踏んでもシフトショックが無くなり、後期型(6RCJZ)のように滑らかに改善されたのには驚きです!
ディーラー曰く、頻繁にマニュアルモードで走っているユーザーは、ほんの僅からしいですね。アップデートプログラムもマニュアルシフトを行うと、安全性には問題のない些細なバグがあると説明を受けました。

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